Quatre mesos després de la desaparició del vol 370 de Malaysia Airlines, el vol 17 de Malaysian Airlines ha estat abatut per un míssil terra-aire.
Els mitjans de comunicació dominants (MCD) occidentals es van afanyar – sobre la base de proves molt primes junt amb la negativa d’esmentar fins i tot altres evidències – a atribuir la culpa a la part “apropiada”, que en el cas del vol 17 resulta ser Vladimir Putin.
Els observadors atents dels processos dels principals mitjans de comunicació són molt conscients que aquest tipus de coses és el que ens hem d’esperar, i sens dubte això ajuda a explicar el baix nivell de confiança que la gent diposita en les institucions dels MCD.
Aquí, per descomptat, amb el permís de figures com Anderson Cooper i Barack Obama, direm la nostra i analitzarem certs indicis clau. En fer-ho, no cal sorprendre’s si arribem a conclusions diferents del que els nostres mestres de la Classe Dirigent ens volen fer creure.
En primer lloc, presentarem la teoria que preval actualment sobre el que ha passat. K.T. McFarland, analista de seguretat nacional a la Fox, presenta “tres possibles escenaris” referents a l’atribució de responsabilitats.
Dels tres “possibles” escenaris que McFarland (i molts altres) presenta (i un es pregunta exactament quins escenaris se suposa que són impossibles), sembla afavorir la possibilitat que els separatistes rebels pro-russos són els responsables. La teoria és que el motiu i l’oportunitat coincideixen en aquest grup millor que ho fan respecte a altres potencials malfactors.
Potser els separatistes són responsables. Però el cas està gairebé tancat, i moltes evidències que persones com McFarland prefereixen ignorar haurien de ser considerades de la forma més objectiva possible.
En primer lloc, igual que el vol Malaysia Airlines 370, hi ha proves que el contacte amb el vol 17 de Malaysia Airlines es va perdre abans de l’estrany esdeveniment. A continuació, i una altra vegada com el vol 370, tenim proves que el pilot del vol 17 de fet desviava l’aeronau – suposadament sobre la base d’una vaga sensació d’estar ”incòmode” – cap a una perillosa zona de guerra on va ser abatuda.
Després es reflecteix que, el mateix dia, 55 avions van sobrevolar Donetsk igual que el vol 17 i que aquestes pautes de vol han estat en vigor durant algun temps.
I aquí hi ha l’evidència aportada per Zero Hedge que pot ser molt important :
“Si bé hi ha diverses preguntes que ja han sorgit sobre el que se suposava que era la prova ‘definitiva’ d’Ucraïna confirmant la participació dels rebels de Rússia en l’actual tragèdia de l’MH-17, potser sorgeix una pregunta oberta quan hom mira el que és clarament una trajectòria atípica de vol amb el final d’avui i tràgic desenllaç del Boeing 777 de Malaysia Airlines.
Potser la millor visualització de quin és el problema ve de Vagelis Karmiros que ha recopilat totes les recents trajectòries del vol MH-17, segons el seguiment de Flightaware, i mostra que mentre que les deu rutes més recents passen sense perill ben al sud de la regió de Donetsk, i creuen la zona sobre el mar d’Azov, només ha estat tràgic el vol d’avui que ha passat recte per sobre de Donetsk”.
L’evidència Karmiros podria, per descomptat, estar equivocada, però podem demostrar que és un error i podem estar 100% segurs que el que els MCD ens diuen és veritat?
I, si està malament, per què no s’ha refutat l’evidència Karmiros? La resposta a això probablement és perquè no ha estat objecte de cap discussió. Per què no?
A continuació, aquí hi ha algunes altres cosetes curioses. L’accident del vol 17 comparteix aniversari amb la desaparició del TWA 800, que Jack Cashill ha argumentat convincentment que va ser, de fet, abatut per un míssil el 17 de juliol de 1996, i posteriorment tapat pel govern dels Estats Units. I, el vol inaugural del vol 17 es va produir el 1997 en data de, ho heu endevinat, 17 de juliol.
[D’altra banda, l’últim monarca governant de la Rússia de la família Romanov, el tsar Nicolau II, junt amb la seva dona la tsarina Alexandra i els seus cinc fills Olga, Tatiana, Maria, Anastasia i Alexei van ser executats el 17 de juliol de 1918. Missatge subliminal a Putin? No hi ha dubte que és una altra “coincidència”.]
Així que els “17s” estan per tot arreu. Per estar segurs, però, cadascuna de les notícies en l’últim paràgraf és fàcilment classificable sota l’apartat de “coincidència”.
Però abans de fer això, hi ha una prova més a considerar. De fet, sintetitzarem totes les proves per pensar en termes de probabilitats.
Hi ha evidències a YouTube que semblen indicar que la CNN va utilitzar recentment imatges d’un abatiment d’helicòpter a Síria i el va descriure com l’abatiment d’un helicòpter per les forces pro-russes a Ucraïna (anar a 2:39 per a una comparació de fotos).
Ara el sumari probabilístic.
Raonar amb probabilitats és notòriament delicat, així que hem de procedir amb cautela. Afortunadament, es pot fer servir una simple analogia de cara i creu. Si vostè llança bé una moneda al 50% de possibilitats dues vegades, poden ocórrer quatre seqüències possibles, i cadascuna té la mateixa probabilitat d’ocórrer {HH, HT, TH, TT}. La probabilitat igual de les possibles seqüències ve de la suposició estàndard que les tirades de monedes són independents una de l’altra, la qual cosa vol dir simplement que un H en la tirada 1 no diu res sobre si la tirada 2 produirà H o T.
L’analogia amb el vol MH 17 és la següent. Si fa cinc mesos (abans de la desaparició del vol MH 370) vostè hagués contemplat la possibilitat que les properes dues grans catàstrofes aèries que rebrien cobertura global massiva implicarien cadascuna a Malaysia Airlines, vostè estaria d’acord que la probabilitat era realment molt baixa. Per analogia, seria com especificar el resultat de només una seqüència {H, H} abans d’hora (una seqüència {T, T} representaria la mateixa línia aèria com a implicada, però no Malaysia Airlines).
Ara el que els mitjans dominants de comunicació occidentals estan dient implícitament és que els vols MH 370 i MH 17 no tenen cap vincle real i només estan relacionats amb les catàstrofes aèries massives en els últims mesos per atzar; estan dient que podrien haver estat vinculats dos vols qualsevol (per analogia, {H, H} o {H, T} o {T, H} o {T, T}). Si aquest argument és vàlid, no té res a veure el fet que Malaysia Airlines va estar involucrada en ambdós casos, ja que totes les seqüències possibles es comptabilitzen i cap seqüència és més probable que qualsevol altre.
I, no obstant això, l’evidència presentada en aquest article suggereix que l’MH 370 i l’MH 17 estan vinculats de forma que podria no ser deguda a l’atzar. Tant l’MH 370 com l’MH 17 semblen haver perdut la comunicació, i tots dos semblen haver-se desviat del seu curs en rutes molt inusuals. Quants avions d’altres companyies aèries han fet el mateix en els últims mesos? No importa quants dels 55 avions sobre Donetsk ho van fer el 17 de juliol? Quantes aeronaus diferents de les MH 17 tenien el seu viatge inaugural en data de 17 de juliol?
Aquestes consideracions suggereixen que, de fet, en els casos de l’MH 370 i l’MH 17 no estaríem parlant d’una “moneda a l’aire”.
Al seu torn, es presenta la següent pregunta molt raonable: va ser atacada Malaysia Airlines en particular el 17 de juliol, i de ser així, quina xusma rebel hauria estat en condicions de fer-ho (sobretot a causa de la modificació de rutes, si és cert), i si és així, com ho van aconseguir?
Hom sospita que els MCD no volen saber res d’aquestes consideracions i probablement s’uniran, per diverses raons, entorn a un relat que culpa de l’episodi a un llançament accidental del qual Putin pot ser culpat donades les hostilitats a la regió.
En tot cas, una cosa és gairebé segura: la probabilitat que els MCD occidentals discuteixin d’alguna manera proves que impliquin els interessos dels Estats Units en la desaparició de l’MH 17 és pràcticament nul·la, per molt convincent que tal prova pugui ser.
El Dr. Jason Kissner és professor associat de Criminologia a la Universitat Estatal de Califòrnia. La investigació del Dr. Kissner sobre bandes i autocontrol ha aparegut en revistes acadèmiques. Els seus interessos actuals de recerca inclouen tirotejos massius (active shootings). Pot contactar-hi a crimprof2010@hotmail.com.