Actualització: L’última part d’aquest article es refereix a la informació proporcionada pel controlador aeri espanyol de Kíev. Des de la publicació d’aquest article, hem rebut informes en el sentit que l’informe de twitter del controlador aeri espanyol a l’aeroport de Kíev Borisol és “fals” i que el missatge de twitter va ser enviat des de Londres.

Investigarem l’assumpte.

***

Una divisió de llançadores de míssils Buk de les Forces Armades d’Ucraïna va ser, segons Pravda, desplegada a Donetsk Oblast el 15 de juliol, dos dies abans de l’abatiment del vol MH17 de Malaysian Airlines. Les llançadores de míssils Buk tenen la capacitat d’abatre una aeronau volant a 35.000 peus.

Si bé l’informe de Pravda està pendent de confirmació, fonts de defensa russes confirmen la presència de diverses bateries de míssils a Donetsk Oblast utilitzades per les forces armades d’Ucraïna:

“L’exèrcit ucraïnès té diverses bateries de míssils Buk terra-aire amb almenys 27 llançadores, capaces d’abatre avions d’alt vol, a la regió de Donetsk, on l’avió de passatgers de Malaysian es va estavellar, ha dit el Ministeri de Defensa rus” (RT, 17 juliol 2014)

És significatiu que el fiscal general d’Ucraïna Vitaliy Yarema ha confirmat que els rebels de Donetsk no tenen Buk o míssils S300 terra aire que podrien haver abatut l’avió.

Segons l’informe de Kíev Post: “el fiscal general d’Ucraïna diu que els militants russos no es van apoderar de llançadores de defensa antiaèria d’Ucraïna”

“Els membres de les unitats armades il·legals no s’han apoderat de llançadores de defensa aèria de les Forces Armades d’Ucraïna a Donetsk, ha dit el fiscal general d’Ucraïna Vitaliy Yarema.” (Kíev Post)

Yarema també va confirmar que, segons fonts militars:

“Després que l’avió de passatgers fos abatut, l’exèrcit va informar al president que els terroristes no tenen els nostres sistemes de míssils de defensa aèria Buk i S-300” (citat per Itar-Tass).

Aquesta negació és proforma. Prové de fonts oficials i pot ser fàcilment revertida en una data posterior com a part de la campanya de propaganda dirigida contra els rebels de Donbass.

No obstant això, el que sembla ser contradictori en aquestes diverses declaracions és que immediatament després de l’abatiment de l’MH17, un assessor del ministre ucraïnès de l’Interior, el Sr. Anton Gerashchenko, va declarar categòricament que el vol MH17 del Boeing 777 de Malaysian Airlines :

“Havia estat abatut per un míssil de defensa aèria Buk” (sense esmentar qui estava darrere de l’operació del míssil).

Segons l’agència de notícies Ucraïna Interfax, Anton Gerashchenko “va dir a Facebook que l’avió volava a una alçada de 33.000 peus quan va ser tocat per un míssil disparat des d’una llançadora Buk.” D’acord amb Strait Times:

El Sr. Gerashchenko va ser citat dient: “Un avió civil que viatjava d’Amsterdam a Kuala Lumpur acaba de ser abatut per un aparell antiaeri Buk … 280 passatgers i 15 tripulants han mort.”

Com havia de saber quin tipus de sistema de míssils havia abatut l’avió ? La seva afirmació es contradiu amb la dels militars d’Ucraïna.

Gerashchenko dirigeix ​​un programa de propaganda del Ministeri de l’Interior a la pàgina web www.stopterror.in.ua. Veure també http://uacrisis.org/anton-gerashhenko/

Com podia haver estat al corrent d’aquesta informació de caràcter militar abans de la realització d’una investigació sobre el terreny ? Llevat que el Ministeri de l’Interior hi estés directament involucrat.

Cal assenyalar que el Ministeri de l’Interior, en gran part sota el control dels dos partits neonazis Svoboda i Sector Dret és responsable de les operacions “internes” militars dirigides contra les forces rebels de Lugansk i Donbass, en coordinació amb les Forces Armades. El Ministeri supervisa tant les Tropes de l’Interior d’Ucraïna (Внутрішні війська України, Vnutrisni Viys’ka Ukrayiny (VVU)) com la Guàrdia Nacional (integrada per la milícia de Sector Dret).

L’Informe del controlador aeri espanyol a l’aeroport de Kíev Borisol

Segons l’informe polèmic del controlador aeri espanyol a l’aeroport de Kíev Borisol hi va haver un canvi inexplicable de curs del vol MH17 de Malaysian, que va dur l’avió directament sobre la zona de Guerra de l’est d’Ucraïna.

El controlador aeri espanyol dóna a entendre que l’ordre d’abatre l’avió venia de la Secretaria de Governació (Ministeri de l’Interior) i no dels militars.

També va dir que el vol MH17 va ser escortat per avions de combat ucraïnesos minuts abans que fos abatut.

“Els avions de combat volaven prop del 777, fins a 3 minuts abans de desaparèixer del radar, només 3 minuts”.

Val la pena assenyalar que la presència dels avions de combat d’Ucraïna dels quals parla el controlador aeri espanyol va ser confirmada per informes de testimonis a la regió de Donetsk.

El que és significatiu és que l’anunci de l’abatiment de l’aeronau (per un míssil) per Kíev va ser gairebé immediata.

D’acord amb el controlador aeri espanyol, la torre de control aeri va ser informada sobre l’abatiment de l’aeronau a les 12.00 hores, aproximadament deu minuts després que va desaparèixer de la pantalla de radar (11,50 hores). Com ho podien saber sense que tinguessin detalls concrets sobre com va ser abatut ?

“L’avió de Malaysian Airlines B777 simplement va desaparèixer [del radar] i l’autoritat militar de Kíev ens va informar de l’abatiment. Com ho sabien ?”

Segons el controlador de trànsit aeri, la informació no venia del Ministeri de Defensa :

“El ministre de l’Interior sabia el que els combatents estaven fent a la zona, el ministre de Defensa no.”

“Els membres de les Forces Armades ho confirmen. Va ser Ucraïna, però encara no sabem d’on va venir l’ordre”.

“Per aquells que no ho saben, diguem que hi ha militars sota les ordres del ministre de Defensa i militars sota les ordres del ministre de l’Interior”.

El controlador de trànsit aeri espanyol va indicar que hi havia membres de les forces armades que estaven a les ordres del Ministeri de l’Interior:

“Els militars sota les ordres del ministre de l’Interior sabien el que passava en tot moment.”

“Els comandants militars aquí (ATC) a la torre de control, confirmen que el míssil és de l’exèrcit ucraïnès”

Malgrat les acusacions de Washington, assenyalant amb el dit Rússia i els “rebels pro-russos”, els fets apunten al Ministeri de l’Interior d’Ucraïna.

De les declaracions oficials hom té la impressió que hi ha profundes divisions tant dins del Govern i les Forces Armades d’Ucraïna com entre les diferents faccions dins de l’exèrcit.

La veritat està sent suprimida. El controlador aeri espanyol ha estat objecte d’amenaces de mort. Ell i la seva família han estat deportats d’Ucraïna per ordre del règim de Kíev.

A continuació indiquem les seccions rellevants dels missatges de

twitter del controlador aeri espanyol :

11:48 – 17 de juliol de 2014. Lʼavió B777 va volar escortat per dos caces dʼUcraïna fins a dos minuts abans de desparèixer dels radars.

11:54 – 17 de juliol de 2014. Si les autoritats de Kíev volen dir la veritat, està recollida, 2 caces van volar molt a prop minuts abans, no el va abatre un caça.

12:00 – 17 de juliol de 2014. Acabat de desaparèixer lʼavió B777, lʼautoritat militar de Kíev ens va informar de lʼabatiment. Com ho sabien ?

12:00 – 17 de juliol de 2014. Als 07:00 minuts es va notificar l’abatiment, més tard es va prendre la nostra torre amb personal estranger que segueix aquí.

12:01 – 17 de juliol de 2014. Als radars està tot recollit, per als incrèduls, abatut per Kíev, aquí ho sabem i el control aeri militar també.

13:15 – 17 de juliol de 2014. Aquí els comandaments militars diuen I admeten que han pogut ser militars rebent altres ordres, però no els prorussos.

13:29 – 17 de juliol de 2014. El ministre de l’Interior sí que coneixia què feien el caces a la zona, el ministre de Defensa no.

13:31 – 17 de juliol de 2014. Militars confirmen que ha estat Ucraïna, però se segueix sense saber dʼon ha vingut lʼordre.

13:36 – 17 de juliol de 2014. Fa dies ho vaig dir aquí, militars de Kíev es volien alçar contra lʼactual president, això por ser una manera, a les ordres de Timoshenko.

13:38 – 17 de juliol de 2014. Els caces van volar a costat del 777, fins a 3 minuts abans de desaparèixer dels radars, només 3 minuts.

13:43 – 17 de juliol de 2014. Es tanca l’espai aeri

13:45 – 17 de juliol de 2014. Es tanca l’espai aeri per por a més abatiments

15:17 – 17 de juliol de 2014. El control militar diu ara mateix de forma oficial que l’avió ha estat abatut per un míssil.

15:23 – 17 de juliol de 2014. L’informe oficial signat per les autoritats militars de control de Kíev ja el té el Govern,,,, [avió] abatut.

15:26 – 17 de juliol de 2014. A l’informe sʼindica dʼon hauria sortit el míssil i sʼespecifica que no prové de lʼautodefensa a les zones rebels.

15:34 – 17 de juliol de 2014. Els radars militars sí que van recollir les dades del míssil llançat a lʼavió, els radars civils no.

15:36 – 17 de juliol de 2014. Els alts comandaments militars no van ordenar el llançament del míssil, a algú se liʼn va anar la mà en nom dʼUcraïna.

15:38 – 17 de juliol de 2014. Per qui no ho sàpiga, diguem-ho així, hi hamilitars a les ordres del ministre de Defensa i militars a les ordres del minister de lʼInterior.

15:38 – 17 de juliol de 2014. Els militars a les ordres del ministre de lʼInterior coneixien a cada moment el que va passar.

16:06 – 17 de juliol de 2014. Comandaments Militars aquí (ATC) a la torre de control, confirmen que el míssil és de l’exèrcit dʼUcraïna.

[Se’ns informa que el compte de Twitter del controlador aeri espanyol ha estat suspès]