La tragedia del vuelo MH17 de Malaysian Airlines sigue rehuyendo cualquier aclaración que se quiera hacer al respecto.
Los registradores de vuelo están en Inglaterra y lo están evaluando. ¿Qué puede salir de esto? Quizá más de lo que se podría suponer.
Será especialmente interesante la grabación de voz si nos fijamos en la imagen de un fragmento de la cabina. Como experto en aviación, miré de cerca las imágenes de los restos del avión que están circulando en internet.
En primer lugar, me sorprendió cómo se pueden encontrar algunas fotos de los restos en Google. Todas están en baja resolución, excepto una: el fragmento de la cabina bajo la ventana del lado de los pilotos. Esta imagen, sin embargo, es impactante. En Washington, ahora se pueden escuchar opiniones que hablan de un «error / accidente potencialmente trágico» en relación con el MH17. Teniendo en cuenta esta particular imagen de la cabina, no me sorprende en absoluto.
Orificios de entrada y salida de proyectiles en el área de la cabina
Recomiendo entrar en esta dirección:
(http://www.anderweltonline.com/fileadmin/user_upload/PDF/Cockpit-MH017.pdf). Puede descargar esta foto en formato PDF en buena resolución. Esto es necesario, porque permitirá que usted entienda lo que estoy describiendo aquí. Los hechos hablan claro y fuerte y están más allá del terreno de la especulación: la cabina muestra trazas del bombardeo! Usted puede ver los agujeros de entrada y salida. El borde de una parte de los agujeros está doblada hacia el interior. Estos son los agujeros más pequeños, redondos y limpios, que muestran los puntos de entrada probablemente de un proyectil de calibre 30 milímetros. En el borde de la otra parte, los agujeros más grandes y ligeramente deshilachados de salida que muestran fragmentos de metal cortante producidos por el mismo calibre de proyectiles. Por otra parte, es evidente que estos orificios de salida de la capa externa de la estructura reforzada doble de aluminio están triturados o doblados – hacia fuera! Además, los pequeños cortes se pueden ver, todos hacia fuera, lo que indica que la metralla había salido con fuerza a través de la capa exterior desde el interior de la cabina del piloto. Los remaches abiertos también se doblan hacia el exterior.
Cribando las imágenes disponibles, algo llama la atención: todos los restos de las partes detrás de la cabina del piloto están en gran parte intactos, excepto por el hecho de que sólo permanecen algunos fragmentos de la aeronave. Sólo la parte de la cabina muestra estas marcas peculiares de destrucción. Esto deja al examinador con una pista importante. Este avión no recibió el impacto de un misil en la parte central. La destrucción se limita a la zona de la cabina. Ahora usted debe tener en cuenta que esta parte está construida con material especialmente reforzado. Esto es debido al morro de cualquier aeronave que debe resistir el impacto de un pájaro grande a altas velocidades. Se puede ver en la foto, que en esta área se han instalado aleaciones de aluminio mucho más fuertes que en el resto de la capa exterior del fuselaje. Hace recordar el accidente de Pan Am sobre Lockerbie. Fue un gran segmento de la cabina que, debido a la especial arquitectura, sobrevivió al accidente en una sola pieza. En el caso del vuelo MH17 está muy claro que también se produjo una explosión en el interior de la aeronave.
Avión destruido por una combinación de municiones
Orificios de bala en la capa exterior
Entonces, ¿qué podría haber pasado? Rusia ha publicado recientemente las grabaciones del radar que confirman al menos un SU25 ucraniano en las proximidades del MH17. Esto se corresponde con la declaración del controlador español ahora desaparecido ‘Carlos’ que vio dos aviones de combate de Ucrania en los alrededores del MH17. Si ahora analizamos el armamento de un SU25 vemos esto: está equipado con un arma de dos cañones de 30 mm, tipo GSh-302 / AO-17A, con una recámara circular de 250 proyectiles antitanques incendiarios y proyectiles explosivos de fragmentación (dum-dum), dispuestos en forma alternada. La cabina del MH17 evidentemente ha sido tiroteada desde ambos lados: los orificios de entrada y salida se encuentran en el mismo fragmento del segmento de la cabina!
Ahora sólo tiene que pensar en lo que ocurre cuando una serie de proyectiles antitanques incendiarios y proyectiles explosivos de fragmentación impactan en la cabina. Estos, después de todo, son diseñados para destruir un tanque moderno. Los proyectiles incendiarios antitanques atravesaron parcialmente la cabina del piloto y salieron al otro lado con una forma ligeramente deformada (expertos forenses de aviación podrían encontrar restos en el suelo, presumiblemente controlado por los militares ucranianos de Kiev). Después de todo, su impacto está diseñado para penetrar la armadura sólida de un tanque. Además, los proyectiles explosivos de fragmentación por sus numerosos impactos también causarán explosiones masivas en el interior de la cabina, ya que están diseñados para hacer esto. Dada la secuencia de disparos rápidos del cañón GSH-302, causarán una rápida sucesión de explosiones dentro del área de la cabina en un tiempo muy corto. Recuerde que cada uno de ellos es suficiente para destruir un tanque.
Qué «error» ha cometido en realidad y quién lo ha hecho?
Rozadura en el ala
Ya que el interior de un avión comercial es una cámara presurizada sellada herméticamente, las explosiones, en fracciones de segundo, aumentan la presión en el interior de la cabina a niveles extremos o punto de ruptura. Una aeronave no está equipada para ello y estalla como un globo. Esto explica un escenario coherente. Los fragmentos en gran parte intactos de las partes posteriores estallaron en el aire en los puntos más débiles de la construcción, muy probablemente bajo la presión de aire interna extrema. Las imágenes del campo con los restos ampliamente dispersos y el segmento brutalmente dañado de cabina encajan como anillo al dedo. Por otra parte, un segmento del ala muestra rastros de la rozadura de un disparo, que por extensión directa conduciría a la cabina del piloto. Curiosamente, he encontrado que, entretanto, tanto la foto de alta resolución del fragmento de la cabina acribillada de balas, así como la parte del ala rozada, han desaparecido del Google imágenes. Se puede ver que prácticamente no hay más imágenes de los restos del avión, excepto los conocidos restos humeantes.
Si escucha las voces de Washington ahora que hablan de un «potencial error / accidente trágico», todo lo que queda es la cuestión de cuál podría haber sido la naturaleza de este «error» perpetrado aquí. No soy dado a dedicar mucho tiempo al terreno de la especulación, pero me gustaría invitar a otras personas a considerar lo siguiente: el MH17 era muy similar en su diseño tricolor al avión del presidente ruso. El avión con el presidente Putin a bordo estaba, al mismo tiempo, «cerca» del MH17 de Malaysian Airlines. En los círculos de la aviación «cerca» se considera estar en cualquier lugar entre 150 y 200 kilómetros. También, en este contexto, podríamos considerar la declaración de la Sra. Tymoshenko, que quería disparar al presidente Putin con un Kalashnikov.
Pero esto sigue siendo pura especulación. Sin embargo, el bombardeo de la cabina del vuelo MH17 de Malaysian Airlines, definitivamente, no es especulación.